Finnian Mollet
Interview

Finnian Mollet

Von Wasser zu Wasserstoff, warum das Balis Mobilität verändern könnte und was es braucht, eine erprobte Lösung dorthin zu bringen, wo sie Neuland ist

Ich habe mich in Motoren und Motorräder verliebt, aber die Umwelt liegt mir auch sehr am Herzen.
Who is our guest?
Finnian Mollet

Finnian ist ein 17-jähriger Schüler der 12. Klasse an der Green School Bali – seit zwölf Jahren sein zweites Zuhause. Der gebürtige Portugiese ist ein begeisterter Technikfan und entwickelt ein wasserstoffbetriebenes Antriebssystem, das den Motorradverkehr auf der Insel revolutionieren könnte.

Why are we interviewing our guest? 

Finnian steht für eine Generation, die Klimalösungen mit praktischer Innovation angeht. Sein Projekt verbindet Leidenschaft für Mechanik mit Umweltbewusstsein und zeigt, wie aus „Was wäre wenn" ein „Schau mal!" wird.

What to expect

Erwarte Geschichten über zündende Prototypen, den Kampf mit Forschungsarbeiten und warum der beste technische Durchbruch manchmal erst kommt, wenn du vom Schreibtisch aufstehst.

The interviewer
Oliver Wegner
Founder of water.day

After 25+ years in tech, I'm dedicating my time to something that truly matters: water, our planet's most vital and overlooked resource. 💧 I'm driven by curiosity to meet changemakers whose insights and stories might inspire us all to reconnect with water.

Was hat dich speziell zur Wasserstoffenergie gebracht?

Nun, eigentlich wollte ich mir ein Motorrad kaufen, und ich wusste, dass ich etwas im Bereich der erneuerbaren Energien machen wollte. Das Thema hat mich schon immer interessiert. Dann fiel mir ein Experiment ein, das ich in einem Naturwissenschaftsunterricht in der Mittelstufe gemacht hatte, bei dem unser Lehrer uns gezeigt hatte, wie Wasser in zwei Wasserstoffatome und ein Sauerstoffatom zerlegt werden kann. Und da machte es "klick" bei mir.

Ich habe sofort recherchiert und herausgefunden, dass diese Idee, mit Wasserstoff sauberere Motoren zu entwickeln, nicht nur möglich war, sondern dass viele bereits damit experimentiert hatten. Wir befinden uns auf einer Insel, umgeben von Wasser, der reichlichsten Ressource der Erde. Warum sollten wir nicht versuchen, Wasser in Kraftstoff umzuwandeln, der wiederum Wasser als Endprodukt liefert? So hat alles wirklich angefangen, mit der Idee, einen Kreislauf zu kreieren.

Bali steht vor ganz besonderen Herausforderungen in den Bereichen Energie und Verkehr. Was hat dich am meisten überrascht, als du mit deinen Recherchen begonnen hast?

Bali ist in hohem Maße vom Tourismus abhängig, was zu einem hohen Verkehrsaufkommen führt und die Einheimischen dazu zwingt, ihr Land zu verkaufen, um die steigenden Lebenshaltungskosten zu decken. Ein wichtiger Antrieb für mich bei diesem Projekt war die Frage, wie wir unseren Kraftstoff ergiebiger machen können, um ihn letztendlich für alle Nutzer kostengünstiger und umweltfreundlicher zu gestalten.

Was mich wirklich positiv überrascht hat, war, als einer meiner Mentoren auf der Insel Serangan eine Gruppe entdeckte, die mit staatlicher Unterstützung an der Erforschung und dem Bau eines Prototyps für ein vollständig mit Wasserstoff betriebenes Dorf arbeitet. Sie verfolgen sehr ähnliche Ziele wie ich, stehen jedoch vor der zusätzlichen Herausforderung, das Konzept vollständig in eine Gemeinschaft zu integrieren und diese Gemeinschaft an eine neue Lebensweise heranzuführen. Schon hier in Indonesien gibt es eine Gruppe, die aktiv daran arbeitet, dieses Ziel zu erreichen. Das war die größte Überraschung.

Finnian Mollet and his motorbike
Erzähle uns etwas über dein Green Stone Project. Was machst du da genau?

„My Green Stone“ untersucht, wie wir Motoren sauberer und effizienter betreiben können, um damit einen Meilenstein auf dem Weg zum Endziel einer klimaneutralen Welt zu setzen. Derzeit ist es unrealistisch anzunehmen, dass wir die gesamte weltweite Logistik auf Elektrofahrzeuge umstellen können. Durch die Erforschung des Potenzials von Wasserstoff möchte ich daher unsere Motoren sauberer laufen lassen, um Zeit zu gewinnen, und die alten Motoren modernisieren, damit wir dieses Ziel erreichen können.

Den größten Teil meines elften Schuljahres habe ich damit verbracht, für dieses Projekt zu recherchieren und Spenden zu sammeln. Ich habe eine GoFundMe-Kampagne gestartet – ein Großteil der Mittel kam von meiner Familie in Europa, meinen Cousins, Tanten und Onkeln. Ich bin ihnen wirklich sehr dankbar. Ohne sie hätte ich das hier nicht geschafft. Ich habe etwa 15 Millionen Rupiah (rund 950 €) für den Kauf von Materialien ausgegeben – Spezialmetalle, Gummi, Acryl, Werkzeuge. Das meiste musste ich aus Jakarta bestellen, da Bali eher touristisch geprägt ist. Dort gibt es gerade das Nötigste, um den Tourismus am Laufen zu halten, aber wenn man technisches Material braucht, muss man es von dort beziehen. Mit all diesen Informationen machte ich mich daran, verschiedene HHO-Zellen zu prototypisieren, die Wasser in HHO-Gas aufspalten.

Nach langem Ausprobieren gelangte ich zu meinem fünften Prototyp. Am schwierigsten war es, herauszufinden, welches Metall ich verwenden sollte. Zuerst probierte ich Graphit aus, doch die Produktion verlief sehr langsam. Nachdem ich mich erneut in die Recherche vertieft hatte, stieß ich auf Edelstahl 316L, der perfekt geeignet ist und in industriellen Anwendungen zum Einsatz kommt. Sobald ich das herausgefunden hatte, machte ich riesige Fortschritte – vom Krabbeln bis zum Laufen. Mein neuester Prototyp produziert etwa 300 bis 700 Milliliter pro Minute bei kompaktem Design und minimalem Stromverbrauch.

Finnian Mollet research on hydrogen power for motorcycles
Wie bringst du das mit dem normalen Schulalltag unter einen Hut?

Ich habe das Glück, nicht nur von meiner Familie und meinen Freunden, sondern auch von der Schule so viel Unterstützung zu bekommen. Da es sich um mein Abschlussprojekt und einen Teil meines Abschlusses handelt, stehen uns vier Stunden pro Woche zur Verfügung, um daran zu arbeiten. Viele meiner Mitschüler beschäftigen sich in ihren Projekten mit der Bekämpfung des Abfallproblems, der Reduzierung des Energieverbrauchs durch Klimaanlagen, der Wasserkrise oder Problemen, die durch den Tourismus verursacht werden. Wir alle haben das gemeinsame Ziel, ein Thema zu finden, das uns am Herzen liegt, und unser Bestes zu geben, um es anzugehen.

Zugegeben, bei so großen Projekten kann es schwierig sein, das mit dem normalen Schulalltag und meinem Privatleben unter einen Hut zu bringen. Ich schaffe diesen Spagat, indem ich darauf achte, mir genügend Zeit zum Entspannen zu nehmen und Freude an den meisten meiner anderen Schulaufgaben zu finden. Ich habe gelernt, nicht so streng mit mir selbst zu sein. Früher dachte ich, wenn ich beim Lesen von Fachartikeln nicht einschlafe, gebe ich mir nicht genug Mühe. Aber man braucht Pausen. Man muss mal Abstand gewinnen und etwas anderes machen. Ich spiele gerne Frisbee und Volleyball, verbringe Zeit mit Freunden und höre Musik. Diese Pausen helfen mir, mit einem neuen Blickwinkel zurückzukommen.

Interview break
Get to know our guest

Learn small facts about our interviewee.

Favourite place
Wo ich in guter Gesellschaft bin: an den Stränden von Bali, in Portugal, bei Oma in Lissabon
Favourite Book
Going solo von Roald Dahl
Favourite song
Radiohead, The Beatles und das Album Dream Select
One piece of advice
Sprich mit so vielen Menschen wie möglich über dein Thema, denn Beziehungen sind es, die Brücken schlagen und Türen öffnen.
Biggest challenge
Das Changemaker der Generation Z erzählen, was sie auf die Beine stellen und warum es wichtig ist.
Favourite movie/series
The Perks of Being a Wallflower
Was war das Schwierigste, was dir niemand vorher erzählt hat?

Das Schwierigste war, keinen Mentor vor Ort zu haben, der sich mit diesem Thema gut auskennt. Alle meine Kommilitonen haben jemanden, der ihnen zur Seite steht: „Lass uns treffen und gemeinsam daran arbeiten.“ Ich hingegen muss mich wieder ganz allein in meine Forschungsarbeiten vertiefen. Mittlerweile ist die KI mein bester Freund. Das kann sehr demotivierend sein.

Das Zweitschwierigste ist der Stress, bei diesem Projekt nicht das zu erreichen, was ich mir eigentlich vorgenommen habe, und keine nennenswerten Ergebnisse zu erzielen. Das lastet definitiv schwer auf mir. Aber es hat mir Durchhaltevermögen beigebracht, nämlich dann wirklich weiterzumachen, wenn ich an meine Grenzen stoße.

Inwiefern hat dich die Arbeit an diesem Projekt verändert?

Bevor ich dieses Projekt begann, wusste ich, dass ich nach meinem Abschluss etwas im Bereich Ingenieurwesen machen wollte. Aber dieses Projekt hat mir gezeigt, wie sehr mir daran liegt, eine Lösung für dieses Problem zu finden, die weltweit angewendet werden könnte. Allein der Gedanke daran, wie dies das Leben der Menschen verändern könnte, lässt mich voller Vorfreude auf die Zukunft blicken; auch wenn das bedeutet, dass ich mit alternativen Kraftstoffen einen anderen Weg einschlagen werde. Ich war in dieser Klimaangst gefangen, dem Gefühl, dass man, egal was man tut, nichts bewirken kann.

Aber meine Philosophie lautet: Solange man etwas tut, das einem wirklich am Herzen liegt, und es als Mittel nutzt, um die Welt positiv zu beeinflussen, ist das das Wichtigste. Dass du das tust, ist schon mehr als genug. Noch letztes Jahr war ich viel zurückhaltender und schüchterner, aber dieses Projekt hat mein Selbstvertrauen wirklich gestärkt und mir gezeigt, wie wichtig es ist, mit Menschen zu sprechen. Ich stelle mir gerne vor, dass all die großen Wissenschaftler der Vergangenheit mir die Daumen drücken.

Special question
Wenn die Generation Z mehr über Lösungen für saubere Energien für ihre Gemeinden erfahren möchten, wo sollten sie anfangen?

Lerne dazu und finde etwas, das dir am Herzen liegt oder das du liebst. Es spielt keine Rolle, was es ist, oder ob es überhaupt direkt mit dem Klima zu tun hat. Solange du das, was du liebst, als Mittel nutzt, um die Umwelt auf positive Weise zu beeinflussen, leistest du bereits einen Beitrag. Wenn du deine Komfortzone verlässt und dich mit verschiedenen Themen auf der ganzen Welt beschäftigst, wirst du feststellen, dass das, was für eine Gemeinschaft selbstverständlich ist, für eine andere etwas Erstaunliches und Neues ist. Nur weil es in Land A nicht geeignet ist, heißt das nicht, dass es in Land B nicht geeignet ist.

Wenn wir einfach sagen: „Das hat nicht geklappt, geben wir auf“, werden wir uns nie ändern. Es hat keinen Sinn, sich Gedanken darüber zu machen, ob wir genug tun, wenn wir uns gar nicht erst anstrengen. Wenn jeder nur eine Idee hat und sie halbwegs umsetzt, ist das schon eine ganze Menge. Ich bin vielleicht der Einzige in meiner Klasse, der so ein Projekt macht, aber wenn man mit Leuten auf der ganzen Welt spricht, gibt es bestimmt mindestens eine andere Person, die etwas Ähnliches macht. Man ist nie allein.

Key Takeaways & Quotes

What stayed with us from this conversation.

Finnians Wasserstoffmotor-Projekt zeigt, wie die Generation Z Klimaprobleme angeht: praxisorientiert, einfallsreich und unbeeindruckt von Rückschlägen. Indem er die Wasserstofftechnologie mit einer neuen Perspektive nach Bali bringt, beweist er, dass Lösungen nicht neu erfunden werden müssen, sondern lediglich an Orte gebracht werden müssen, wo sie am dringendsten gebraucht werden.

Ich stelle mir gerne vor, dass alle großen Wissenschaftler der Vergangenheit mir die Daumen drücken, mir helfen, dieses Ziel zu erreichen und hoffentlich etwas in der Welt zu bewegen.
Es ist besser, das zu tun, was man liebt, etwas zu bewirken und dabei zu scheitern, als es gar nicht erst zu versuchen. Das ist meine Überzeugung.
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